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斯泽夫一行访问中国二重

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尽管公司一直看好中国市场,也多次寻找合资伙伴,但由于双方意见不统一,始终无法在华成立合资公司。目前只能通过技术转让或向中国出口重卡等方式进行商业运作。 近两年来,重卡一直是增长最快的汽车细分市场。来自中国轻型车联合分析会的统计数据显示,2007年全年和2008年上半年,中国重卡销量分别为48.75万辆和38.72万辆,同比增长58.64%和51%。与轿车企业不同,中国重卡销量排名居前的均为自主品牌企业,第一阵营有一汽集团、东风集团、中国重汽,年销量均超过5万辆;第二阵营有陕汽集团、北汽福田、北方奔驰、重庆红岩,年销量1万至5万辆;第三阵营有安徽华菱、江淮汽车、上海汇众等,年销量低于1万辆。在第一阵营中的中国重汽,今年上半年销售52517辆,同比增长49.62%。中国重汽集团总裁蔡东曾经为产能不足而抱怨:今年3月和4月,中国重汽分别获得订单3.2万辆和2.8万辆,但因产能限制,即使满负荷生产每月只能生产1.5万辆。 但在销量居前的中国重卡企业中,没有一家有海外重卡巨头参股。这绝非海外重卡巨头不具备技术优势,也并非海外重卡巨头不关注中国市场。 德国曼公司最近启动的长三角地区巡展,率旗下3款重量级车型亮相。其中TGX、TGS以及已经在中国市场热销的TGA技术均领先于中国斯泰尔平台生产的重卡。TGA技术比TGX和TGS落后10年,中国斯泰尔平台技术又比TGA落后10年。 “在中国奔跑的50余万辆卡车,70%来源于斯泰尔技术。”曼恩商用车企业管理有限公司市场主管姜一舟指出,“1983年,我们和中国重汽合作,以转让技术许可协议方式,允许中国重汽生产斯泰尔平台的重卡。”曼恩商用车企业管理有限公司是德国曼在中国的独资企业。 但即使这样,德国曼由于没有在中国成立合资重卡企业,而只能以向中国出口重卡方式分得部分市场份额。曼恩公司相关人士指出,“我们屡次寻找中国合资伙伴,但双方难以达成一致。而中国的相关政策又使得我们无法在中国独资建厂。” 另一家海外重卡巨头沃尔沃在中国的负责人指出:由于海外重卡车对于环保、技术、安全、载重上的严格要求,导致售价远远高于国产重卡,短期内中国对海外重卡的需求并不大,因此海外重卡云集于中国豪华重卡这一细分市场中。“在这种情况下,合资不如进口。我们曾经做过测算,合资后的产品比进口成本高12%,这表明合资条件不成熟。” 查看相关专题:中国重汽打破全国重卡行业月销量记录

德国曼公司最近启动的长三角地区巡展,率旗下3款重量级车型亮相。其中TGX、TGS以及已经在中国市场热销的TGA技术均领先于中国斯泰尔平台生产的重卡。TGA技术比TGX和TGS落后10年,中国斯泰尔平台技术又比TGA落后10年。

哈电集团总经理助理张海权等领导以及相关部门主要负责人参加了上述活动。

“在中国奔跑的50余万辆卡车,70%来源于斯泰尔技术。”曼恩商用车企业管理有限公司市场主管姜一舟指出,“1983年, 我们和中国重汽合作,以转让技术许可协议方式,允许中国重汽生产斯泰尔平台的重卡。”曼恩商用车企业管理有限公司是德国曼在中国的独资企业。但由于德国曼没有在中国成立合资重卡企业,而只能以向中国出口重卡方式分得部分市场份额。曼恩公司相关人士指出,“我们屡次寻找中国合资伙伴,但双方难以达成一致。而中国的相关政策又使得我们无法在中国独资建厂。”

7月29日下午,斯泽夫一行到中国二重访问, 了解中国二重改革情况,并参观了二重展厅和部分车间。

据上海证券报7月28日报道,近年来,重卡一直是增长最快的汽车细分市场。来自中国轻型车联合分析会的统计数据显示,2007年全年和2008年上半年,中国重卡销量分别为48.75万辆和38.72万辆,同比增长58.64%和51%。与轿车企业不同,中国重卡销量排名居前的均为自主品牌企业,第一阵营有一汽集团、东风集团、中国重汽,年销量均超过5万辆;第二阵营有陕汽集团、北汽福田、北方奔驰、重庆红岩,年销量1万至5万辆;第三阵营有安徽华菱、江淮汽车、上海汇众等,年销量低于1万辆。在第一阵营中的中国重汽,2008年上半年销售52,517辆,同比增长49.62%。中国重汽集团总裁蔡东曾经为产能不足而抱怨:2008年3月和4月,中国重汽分别获得订单3.2万辆和2.8万辆,但因产能限制,即使满负荷生产每月只能生产1.5万辆。

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但在销量居前的中国重卡企业中,没有一家有海外重卡巨头参股。这绝非海外重卡巨头不具备技术优势,也并非海外重卡巨头不关注中国市场。

另一家海外重卡巨头沃尔沃在中国的负责人指出:由于海外重卡车对于环保、技术、安全、载重上的严格要求,导致售价远远高于国产重卡,短期内中国对海外重卡的需求并不大,因此海外重卡云集于中国豪华重卡这一细分市场中。“在这种情况下,合资不如进口。我们曾经做过测算,合资后的产品比进口成本高12%,这表明合资条件不成熟。”

中国轻型车联合分析会的统计数据显示,2007年全年和2008年上半年,中国重卡销量分别为48.75万辆和38.72万辆,同比增长58.64%和51%,重卡销量排名居前的均为自主品牌企业。

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