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华夏油气管道工程建设市镇现状及区域分布剖析

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克拉苏气田克深、大北区块22口井位于新疆库车县境内,是塔里木油田第一个正式开发前进行试采的区块,2010年10月29日初期6口井投产,平均井深超6500米,2012年12月这一区块从试采转入开发。

由于油气管道总里程较少,总体运力不足。以天然气管道为例,2014年我国天然气干线管道总里程仅为10.63万千米,管输能力约2658亿立方米/年;而美国天然气管道干线里程达50万千米,输气能力为4545亿立方米/年。除资源不足外,局部管输瓶颈也是造成我国天然气供需紧张的原因之一。

长江盾构隧道穿越内部,橙黄相间的管道将外部的新鲜空气送至隧道内,右侧排列着泥浆、混凝土等输送管道。摄影:彭强

目前,克深区块已投产16口井,平均单井日产气量超过50万立方米。

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长江盾构隧道穿越施工现场。

12日记者从中国石油塔里木油田库车项目部获悉,随着轮南储运站西气东输联络线主阀的打开,克拉苏气田外输管道正式向西气东输管网供气,标志着克拉苏气田外输管道工程一次性投产成功。

资料来源:国家统计局

据记者获悉,潜江-韶关输气工程预计明年7月底具备投产条件。

克拉苏气田输气管道工程是塔里木油田建设新疆大庆的重点工程之一,是连接西气东输主力气源地克拉2、大北和克深三大区块的新动脉,管道全长157.3千米,采用目前国内最大管径1219毫米高压输气管道,设计年输气量150亿立方米。管道途径拜城县、库车县、轮台县,穿越天山支脉、盐水沟隧道、库车河等多处复杂地段。自去年10月盐水沟隧道开工以来,历时一年多时间,克拉苏气田外输管道正式竣工投产,将和原克拉2—轮南管道共同构成克拉苏气田的天然气骨干管网,将“西气东输”主气源地拜城县境内的克拉2气田与大北和克深三大区块连为一体,将进一步提高“西气东输”工程供气能力,也是保障西气东输安全平稳供气的又一个标志性工程。

博思数据发布的《2018-2023年中国油气管道工程建设市场现状分析及投资前景研究报告》,全国已建、在建和规划中的输气管道共计3,631条,包括8条往中国供气的境外输气干线、58条省际管道、303条城际管道、2,842条市域管道和421条油气田输气干线。到2020年,投入营运的全国各级输气干线总里程将达到30万公里。

新气管道潜江-韶关输气工程施工现场。

2014-2016年中国油气管道增长情况

新气管道公司组建了长沙、衡阳、韶关三个分部,具体负责潜江-韶关管道工程建设任务。

油气管道工程主要由管道运输线路和终端与中间站场两大部分构成,整个管道系统包括线路工程、站场工程、电力系统、通信系统、仪表和自动化控制系统、穿越及管道伴行道路等。油气管道工程建设是根据设计图纸和工艺流程进行管线、场站的安装、配置与施工、调试.管道施工主要完成管道的现场运愉、管道焊接、管道现场补日、管沟开挖、管道下沟、管沟回坡,河流、公路、铁路穿越,地貌恢复等施工工序。

新气管道称,长江盾构穿越工程将于2020年6月基本满足管道安装条件,进入后期管道安装工作 ;2021年6月,管道安装完毕,具备投产条件。

我国已经形成了由西气东输一线和二线、陕京线、川气东送为骨架的横跨东西、纵贯南北、连通海外的全国性供气网络。“西气东输、海气登陆、就近外供”的供气格局已经形成,并形成较完善的区域性天然气管网。中哈、中俄、西部、石兰、惠银等原油管道构筑起区域性输油管网。以兰成渝、兰郑长等为代表的成品油管道,作为骨干输油管道,形成了“西油东送、北油南下”的格局。

按照发改委批复,该工程根据天然气资源和市场落实进度,分五个阶段分期建设、分期投产。

资料来源:国家统计局

中铁十四局集团有限公司涉足铁路、公路、市政、地铁、水工和石化等领域,曾多次实施长江、钱塘江、黄河,以及多次湖泊、海洋的穿越工程。

2017年我国输气管道按区域分布数量情况

新气管道全称为中石化新疆煤制气外输管道工程,从新疆始发,终点为广东韶关,包括一条干线、六条支线,总长度达8372公里,项目总投资1322.17亿元,输气能力300亿立方米/年。

2010-2016年中国油气管道总里程情况

岳阳市云溪区,长江盾构隧道穿越施工现场。

除西藏以外的每个省已经贯通至少一条年输气能力超过100亿立方米的战略级省际干线。这些战略管线正在把沿途地区的省内供气网络建设推向高潮。更方便的天然气供应就此将惠泽当下中国各地超过3,631个管道燃气特许经营权所有者。下游的压缩天然气、天然气化工和燃气电厂等主流应用亦将获得倍速增加的机遇。

长江盾构隧道穿越由中铁十四局集团有限公司承建。该公司隶属于中国铁建股份有限公司,是国务院国资委管理的大型建筑企业,也是国内大直径盾构和水下盾构隧道以及城市轨道交通领域的龙头企业。

油气管道工程建设是指建设输送原油、天然气、成品油等介质的管道工程。包括油气管道线路工程、站库工程和油气管道附属工程。油气管道工程建设在广义上还包括器材和设备供应。

为了保证拥有较大的输气量,新气管道公司规划了大口径的长江盾构穿越工程。

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盾构隧道穿越内部,水泥板片通过螺丝螺母紧紧连接在一起,构成了隧道的内部保护层。摄影:彭强

资料来源:博思数据整理

新气管道工程的建设和运营由新气管道公司有限公司承担,该公司由中国石化股份有限公司控股,浙江能源天然气集团有限公司和新疆投资发展有限责任公司参股,股比分别为93.22%、5%、1.78%。

据新气管道公司介绍,截至2018年底,湖南全省14个州市中,有5个州市没有管输天然气,全省天然气消费占比仅为全国水平的26%。2018年,湖南省消费天然气34.5亿方,占全国消费总量2803亿方的1.2%。

隧道建成后,管道安装设计将采用双管架空敷设,管径1016毫米,输气能力为90亿方/年。

与盾构隧道穿越相比,定向钻穿越施工周期短、安全风险小,但存在管道直径小、运行后故障排除难的问题。

其中,潜江-韶关输气工程是新气管道的一期工程,始于湖北潜江,与川气东送管线连接,止于广东韶关站,通过联络线与西气东输二线相连,途径湖北、湖南和广东3省8市24县,管道全长839.5公里,管径1016毫米,输气能力为60亿立方米/年,增压后的最大输气能力可达168亿立方米/年,项目批复投资115.89亿元。

9月中旬,岳阳云溪区的长江畔,天气已变得凉爽,但在长江下几十米处的盾构隧道穿越施工现场,仍显得闷热。

按照规划,长江定向穿越管道将于明年7月30日率先投入使用。这将意味着潜江-韶关输气管道工程由此投产。

在42条大中型河流穿越的施工过程中,位于湖南岳阳的长江穿越是其中的“难中之难,重中之重”。

据新气管道公司介绍,潜江-韶关输气管道工程自2017年9月26日正式开工,该工程一至三标段的“三查四定”工作已经启动,投产工作正式进入倒计时;先期投产的四至六标段的线路正在进行分段试压和连头等扫尾工作。

潜江-韶关长江盾构隧道穿越,采用盾构机械在地下推进,用混凝土生成一层保护外壳,再用定做的水泥板片构成内保护管道。

日前,新闻记者跟随中国石油化工集团有限公司重点项目采访组来到了新气管道潜江-韶关的输气工程长江盾构隧道穿越施工现场。

新气管道公司表示,潜江-韶关的管道通过长江定向钻穿越管道先期投产后,可实现川气入湘。在年输气能力达到60亿方的情况下,每年可减少煤炭消耗800万吨,减少碳排放量1900万吨,二氧化碳20万吨,氮氧化物6万吨,以及粉尘5万吨。

但为了项目尽快应急投产,向目标市场供气,又同时规划了与长江盾构穿越工程线路并行的长江定向穿越工程,该工程穿越长度3120米,管径为406.4毫米。

从投资额上看,这也是中石化自成立以来投资规模最大的单体建设项目。

新气管道长江盾构隧道穿越施工地上现场

位于长江下的长江盾构隧道穿越施工现场。

该穿越工程穿越长江距离超过3000米,地下水压高、地层承载能力差,同时还需保证长江大提的安全。

新气管道潜江-韶关输气工程郴州段施工现场。

同步建设的长江盾构穿越工程建成投产后,定向穿越管道将作为备用应急管道。

潜江-韶关输气管道工程是国家第一批天然气基础设施互联互通重点工程。

长江盾构隧道穿越,是新气管道潜江-韶关输气管道的重大控制性工程,全长3481米,采用泥水平衡盾构法施工,今年4月1日开始掘进。

潜江-韶关输气管道工程共穿越大中型河流42条,高等级公路137处,铁路19处,进入南岭需建修建13条山体隧道。

该管道是国家“十二五”规划的重大能源建设项目,也是中石化“十二五”及“十三五”期间的重大工程建设项目。

2017年9月26日,长江定向钻穿越开工,截至今年5月11日,长江定向穿越管道已达到投用条件。

湖南省是中国重要经济大省,人口超过6900万。其天然气消费和管网建设却相对欠缺。

该项目全线投产后,四川东北部天然气和涪陵页岩气将首次进入华南地区。国内两条主力供气管线——川气东送管线和西气东输二线将连接在一起:“北气南下”可通过西气东输二线向广州、香港供气;“南气北上”可缓解川气东送的气源压力。

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