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高速铁路无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶伸缩缝接缝快

高速铁路无咋轨道用双组分聚氨酯嵌缝胶点标准@高速铁路无咋轨道用双组分聚氨酯嵌缝胶什么时间凝固高速铁路无咋轨道用双组分聚氨酯嵌缝胶是一种无需加热即可使用的水泥混凝土路面填缝材料。高速铁路无咋轨道用双组分聚氨酯嵌缝胶具有易施工、粘附性强、寿命长等优点。该高速铁路无咋轨道用双组分聚氨酯嵌缝胶是常温条件下两组份间的化学反应后形成的连续高弹性橡胶有机体,化学反应过程中,高速铁路无咋轨道用双组分聚氨酯嵌缝胶对水泥混凝土界面产生物理的化学双重吸附,高速铁路无咋轨道用双组分聚氨酯嵌缝胶从而极大的增强了材料的粘附能力。高速铁路无砟轨道结构与普通轨道结构一样,由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成。这些力学性质截然不同的材料承受来自列车车轮的作用力,它们的工作是紧密相关的,任何一个轨道零部件性能、强度和结构的变化都会影响其他零部件的工作条件,并对列车运行质量产生直接的影响。

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高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶特点A高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶施工技术高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶一种单组份遇水膨胀、湿气固化、弹性密封胶。高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶以聚氨酯预聚体为基础、含有特殊接枝技术的脲烷膏状体,高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶固化成形后具有遇水体积膨胀和弹性密封止水的双重密封止水机理。“单组份”主要是相对“双组份”而言的,双组份聚氨酯密封胶,在使用的时候需要将A、B组分,按比例均匀地混合才能起到粘接密封的效果;而单组分则直接使用,方便、简洁,施工简便。“湿固化”是指,高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶是利用于空气中的微量的水蒸气反应而固化,即遇空气固化,高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶与基材表面的活性基团反应起到粘接作用。高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶与传统的硅酮胶相比,聚氨酯胶具有3倍以上的高伸长率和2倍以上的粘接强度。该高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶适用于高速铁路无砟轨道底板伸缩缝及底座/支撑层与线下结构间接缝,也可用于城市地铁、高速公路、机场、核风水电站、城市综合管廊、水泥路基等建筑构件伸缩缝和结构缝。远离热、火源、避免雨淋和日晒,按非危险品运输。贮存在干燥、通风、阴凉的场所,5-25℃为宜,贮存温度不应超过40℃,贮存期为生产之日起六个月。高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶使用及保存注意事项:开封后应当天用完,否则需严格密封保存。施工适宜温度5-35℃、湿度45%-55%RH,低温时做保温措施。。触变胶当环境温度低于5℃或出胶速度达不到工艺要求时,建议在60℃烘箱里至少烘烤30分钟。高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶施工时注意事项:嵌缝材料未表干应粘贴胶带防护,实干前不得踩踏;打开包装未使用完的嵌缝材料必须马上倒置、密封保存;特别重要:伸缩缝内有明水或潮湿时不得进行嵌缝施工,会影响粘接强度,但不会出现鼓包、胀缝。因密封不好造成表面结皮,清除结皮后不影响使用。

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