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鞍钢小车用钢跻身本国行当顶尖 可供货全种类小

近日,马钢汽车板研发团队捧回了“2018年度吉利汽车优秀材料供应商”的奖杯。据悉,此次吉利从142家综合材料供应商中选出5家优秀供应商,而马钢研发团队已经是连续两年获得吉利的这座奖杯。马钢集团一直致力于汽车新材料的研发,目前已经实现了上汽通用自制件的批量供货和通用汽车CR340LAD等10多个全球牌号、东风神龙9个牌号、大众5个牌号、广汽21个牌号,以及吉利汽车、北汽福田、东风柳汽等合计165个牌号的认证。2018年,马钢汽车板部与22家主机厂开展了42款车型、824个零部件的试模认证工作,成为我国汽车板研发与生产的一个重要基地。从2015年开始,马钢技术中心汽车板研发团队就与吉利汽车研究院开启了合作之旅。马钢研发团队秉持“为了用户的一切”理念,通过产品开发“EVI APQP”(“EVI”为先期介入,“APQP”为产品质量先期策划)模式,紧密联动“用户技术服务”和“产品质量先期策划”两个创新小组,与吉利材料专家共同研究汽车新材料。最终,马钢汽车用钢完成了从最初的冷轧、镀锌低碳软钢及IF高强钢,到镀锌600兆帕强度级别,再到镀锌800兆帕强度级别的跨越,实现了质与量的不断攀升。2018年是马钢与吉利在技术领域深化合作的关键一年。双方不但在材料认证、新车型零部件认证方面取得了良好进展,而且马钢根据吉利汽车多款新车型对新材料及新技术的应用诉求,结合自身在引领性产品方面的成果,与吉利汽车共同开展了3个联合课题,不仅展现了马钢的研发实力和技术水平,更为马钢引领性产品和前沿技术的落地提供了平台。马钢技术中心汽车板研发团队负责人表示,2019年,双方将继续开展深度合作研发,在持续优化并提升马钢产品品质的同时,提高双方技术合作质量,通过优质的EVI技术服务,实现共赢。

鞍钢是新中国最早生产汽车钢的钢铁企业,为中国第一辆汽车的生产提供了钢板。伴随着中国汽车工业的成长,鞍钢已成为中国汽车板的重要生产基地,堪称汽车钢研制与服务的资深专家。8月27日,记者从鞍钢科研所获悉,通过自主开发和技术引进,鞍钢已建成了具有国际先进水平的汽车钢生产线,完善了汽车钢质量管理体系,目前已经成为国内少数几家能够生产全系列汽车板的钢铁企业,跻身国内行业一流。

在连续通过了针对材料基本机械性能测试的第一阶段认证和针对材料整卷稳定性测试的第二阶段认证后,今年以来,丰田研发中心先后派出专家对武钢“炼钢-热轧-冷轧-连退-质检”的全流程进行最为关键的现场审核及复审,结果表明武钢产品各方面性能均满足丰田要求, 5个牌号高强钢最终通过丰田汽车认证,为武钢开拓高端汽车板市场提升了新空间。

联合实验室的成立,标志着鞍钢与广汽集团的合作将更加紧密,双方将重点研发高端汽车用钢产品,开展汽车轻量化技术研究,拓展新材料研究领域;共享实验资源,推动产品技术共同进步;准确把握汽车用钢应用前沿技术和发展趋势、开展新材料的应用研究;实现产业链共同创新;进一步整合资源,为企业培养更多高层次技术研究人才。

为开拓丰田市场,武钢EVI,即先期介入团队开始了漫长而又艰难的认证历程。近年来,研究院与冷轧总厂、质检中心、营销总公司等单位紧密配合,开展了大量的取样、送样、检测评估工作,同时与客户保持不间断的沟通,及时为一汽丰田、广汽丰田提供技术服务,深化技术项目合作,互惠共赢。

未来,鞍钢以市场为导向,以满足客户需求为中心,加快推进向综合服务商转变,改进客户体验,增强客户粘度,提升鞍钢汽车钢品牌影响力。

自2000年起,丰田汽车先后与我国一汽和广汽合资建厂,目前在长春、广州、天津、成都等地建有5个生产基地,具有150万辆的年产能,汽车用钢年需求量达100万吨,用材主要是高强钢、合金化镀锌板和超宽板等高端产品。2010年,武钢开始推进“丰田认证”工作,虽然部分牌号软钢获得丰田认证,但附加值更高的高强钢认证却一直进展较慢。

为进一步加快新品开发和产品性能改进,鞍钢和广汽集团将依托联合实验室这个崭新平台,力争实现材料研发、材料测试与材料应用的“无缝对接”,通过双方合力构建,形成紧密的科技经济产业链和科技创效实体,强化合作的广度和深度,提升产业链的竞争力和创效能力。

来自武钢集团的消息,近日,丰田研发中心正式发来5个牌号高强汽车板的“材料承认书”,标志着武钢高强钢在丰田认证取得重大突破,进入广汽丰田和一汽丰田全球采购体系。

牢固树立“质量第一、客户至上”“质量就是生命、质量就是未来”的工作理念,主动从客户角度优化质量设计,细化产品标准,不断提升产品实物质量,充分满足客户对质量的高标准和严要求,实现与所有客户协同发展、共创未来。

将以超前服务客户为中心,依托产销研一体化管理,在商务、技术、产品、信息、物流、加工等方面为用户提供全方位的便捷服务。利用电商平台共享服务优势,打造销售、物流、供应链金融和采购协同四大类自助服务。

为实现优质服务这一宗旨,2010年,鞍钢调动精锐力量成立了EVI团队,共有技术人员14人,其中高级工程师6人。建立了从对标车型逆向解析服务体系、白车身正向辅助轻量化、白车身技术降成本、车身用钢材料规划、SE同步工程、模具调试及量产稳定性分析、冲压缺陷分析等一整套技术服务体系,从车型的设计、数字验证、车型试制、模具调试及量产等车型设计的不同周期提供全方位的技术服务。极大地丰富了汽车用钢应用技术试验研究手段,填补了鞍钢在汽车用钢用户技术服务领域的空白。

2010年5月14日,鞍钢——一汽汽车用钢联合实验室成立签字、揭牌仪式上午在鞍钢技术中心举行。联合实验室是双方技术合作的联合体,联合实验室宗旨是合理配置人才和设备资源,共同开发、研究汽车用钢新产品和应用技术,推进汽车板的生产和应用。

作为全国最早生产汽车钢的企业和国内主要汽车用钢供应商,鞍钢可以按不同需求,全系列生产三代汽车钢,并以整车配送的超强能力提供一站式服务。始终把客户放在中心位置,并以全覆盖的方式向全球汽车制造商提供热轧、热轧酸洗、冷轧、镀锌、线材、特钢、不锈钢七大类400多个牌号汽车用钢。在技术进步中,镀铝硅与锌铝镁等前沿技术的应用,鞍钢产品性能与质量在制高点又上了“一层楼”。

将充分发挥激光拼焊等19条钢铁加工配送中心的总体优势,进一步完善钢材加工配送中心布局,加强属地化客户服务团队建设,建立全流程的客户服务响应体系,全面提升快速满足客户的市场反应能力,全力提升最后一公里竞争力。

为了满足未来发展需求,鞍钢加快高端汽车钢板的生产步伐,联手德国蒂森克虏伯集团和日本株式会社神户制钢所建成多条高品质汽车用高强钢、高强镀锌板生产线,强强联合打造世界顶级汽车用钢,以崭新的姿态引领行业发展,向着更高层次大踏步前行。

在全国17个主要城市建成19个钢加中心,为60多个汽车生产加工企业提供剪切仓储配送服务。成立鞍钢股份汽车钢营销中心,打造专业的汽车钢销售服务平台,集中鞍钢汽车钢产品销售、研发及服务资源,建立以客户为中心的快速反应机制与贴近服务体系。

与此同时,技术团队还整合了合资工厂的技术服务团队,实现了热轧、酸洗、冷轧、镀锌全品种技术服务团队,为用户提供全品种、全流程、全方位的技术服务。

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未来,鞍钢将充分依托国内一流的汽车用钢实验室、高水平的研发平台和拥有15名博士44名高级研发人员组成的汽车用钢研发团队,加强与国内外知名企业和科研院所的合作交流,共同推进技术开发,加快产品研发。发挥鞍钢汽车钢EVI团队作用,满足汽车厂个性化需求。加强一汽联合实验室、广汽联合实验室建设,全力推进汽车用钢相关技术研发与应用,努力开发具有行业前沿水平的新技术、新模式、新产品,引领行业发展新业态、新趋势、新风貌。

目前,鞍钢已成为我国重要的汽车用钢生产和研发基地,具备了年产近600万吨精品汽车用钢的生产能力,产品应用于宝马、奔驰、大众、通用、本田、丰田、广汽乘用车、比亚迪等国内外知名汽车企业,是少数具备第1-3代先进高强汽车钢供货能力的钢铁企业之一。

依托鞍钢汽车用钢实验室一批具有国际先进水平的实验设备,应用技术团队能够为汽车用钢新产品、新工艺的开发提供全方位、多层次的工艺技术支持,开展了多项与汽车行业发展密切相关的基础性、前瞻性、战略性课题,研制生产出具有自主知识产权的第一代、第二代、第三代汽车用钢系列产品,实现了“先期介入”等科研创新活动,逐步为汽车行业的技术进步提供技术支撑。

形成完善的汽车用钢产品系列同时,鞍钢努力实现由产品供应商向服务商的转变。为用户提供从概念设计到整车量产技术支持、从整车性能优化到零部件联合开发、从个性化材料设计到现场模具调试的全面汽车用钢先期介入服务。

以崭新的姿态引领行业发展

鞍钢持续开发高端汽车零部件用钢,依托于先进的洁净钢冶炼和高速线棒材轧制工艺技术,形成帘线钢、冷镦钢、弹簧钢三大系列产品,冷镦钢稳定应用在内饰、底盘紧固用螺钉、螺栓等零件,产品质量达国际先进水平。

为保证用户设计的准确性,鞍钢投入近亿元资金组建了汽车用钢专属应用技术实验室,实验室通过了国家专业实验室认可和国际专业实验室互认认证,可为用户提供成形、焊接、涂装、专业力学等分析测试服务,可满足用户在认证、设计、验证、量产等不同阶段的应用需求。

2016年4月,广汽研究院—鞍钢集团钢铁研究院汽车用钢联合实验室挂牌成立,鞍钢成为迄今为止全国唯一与广汽集团成立汽车用钢联合实验室的钢铁企业。

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