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我国推进实施钢铁行业超低排放即时开彩2019

李新创介绍,中国即将实施最严“超低排放”,要求京津冀大气传输通道城市,长三角、汾渭平原等地钢铁企业力争在2020年10月底前完成超低排放改造,到2025年,全国所有具备改造条件的钢铁企业力争实现超低排放。

李新创表示,钢铁企业环保水平差异大,既有宝钢、太钢这样达到世界先进水平的企业,也有一批污染严重的落后企业。钢铁行业大气污染防治工作刚刚进入深水区:产业结构和产业布局亟待调整;工艺流程和能源结构亟待优化;环保治理装备水平亟待升级。

根据这份意见,钢铁企业超低排放是指对所有生产环节实施升级改造,大气污染物有组织排放、无组织排放以及运输过程满足以下要求:

在当天召开的2018中国钢铁节能减排论坛上,李新创表示,近年来,中国钢铁行业环保工作取得积极进展,但由于中国钢产量太大,钢铁行业二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放量在全部工业行业中分别排名第三、第三、第一,仍是蓝天保卫战的主战场。

根据《钢铁企业超低排放改造工作方案》,相应的控制标准要求为:烧结机头烟气、球团焙烧烟气在基准含氧量16%条件下,颗粒物、二氧化硫、氮氧化物小时均值排放浓度分别不高于10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米;其他污染源颗粒物、二氧化硫、氮氧化物小时均值排放浓度分别不高于10毫克/立方米、50毫克/立方米、150毫克/立方米。

他说,据初步测算,到2025年,任务全面完成后,将带动钢铁行业二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放量分别削减61%、59%和81%。由于钢铁行业在重点区域相对更为集中,超低排放改造将在重点区域产生更大的环境效益。重点区域完成钢铁行业超低排放改造任务后,如京津冀及周边地区二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放总量将在目前的基础上分别削减14%、18%、21%。

近年来,中国官方将生态文明建设提升到前所未有的高度,中共十九大将污染防治列为三大攻坚战之一。明确提出2018年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%的目标,这对钢铁行业节能减排、转型升级提出了更高的要求

在近日举行的2018中国钢铁节能减排论坛上,冶金工业规划研究院院长李新创表示,钢铁行业环保工作取得了积极进展,10年来二氧化硫、颗粒物等污染物吨钢排放量降幅达60%以上。由于钢产量太大,钢铁行业二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放量在全部工业行业中分别排名第三、第三和第一,仍是蓝天保卫战的主战场。

超低排放改造将显着改善空气质量

“随着国家化解过剩产能和打击‘地条钢’的政策红利释放,钢铁企业效益明显提升,从而有了足够资金进行环保设备及工艺的改造升级。”李新创表示,钢铁企业必须抓住这个窗口期,加快调整产业结构、产业布局,优化工艺流程和能源结构,转变交通运输结构,升级环保治理装备,只有这样中国钢铁行业才能真正实现高质量发展。

李新创表示,钢铁行业超低排放标准的推出,标志着非电行业在全国范围内的大气治理工作即将拉开序幕。此次历史最严的排放标准,显示出政府坚决控制大气污染、打赢蓝天保卫战的决心;环保税、差异化电价、“有差别限产”等多维度奖惩政策,为超低排放改造的执行力和持续性提供了有力保障。

“钢铁行业仍有较大减排空间。”贺克斌说,与日本、德国、韩国等发达国家相比,目前我国钢铁行业污染控制水平和环保管理水平仍有较大差距,尤其是占颗粒物排放50%以上的无组织排放,吨钢颗粒物无组织排放量比发达国家高出一倍以上。我国亟须对标国际先进水平,实现钢铁行业排放的大幅削减。

中国冶金工业规划研究院院长李新创21日在北京表示,近十年来中国钢铁行业二氧化硫、颗粒物等污染物吨钢排放量降幅达60%以上。

贺克斌说,钢铁行业实施超低排放将稳步改变我国钢铁行业发展水平参差不齐的现状,降低钢铁行业大气污染物排放量,显着改善环境空气质量。

李新创表示,当前虽然中国钢铁行业环保工作取得一定进展,但仍存在问题,比如钢铁企业环保水平差异大,有宝钢、太钢这样达到世界先进水平的企业,也还有一批污染严重、环保意识淡薄的落后企业。经过近几年的治理,中国钢铁企业最为集中的京津冀地区PM2.5浓度明显下降,但仍没有完全摆脱重污染的影响,雾霾天气仍有反复。“钢铁行业污染防治不只是攻坚战,还是持久战。”

烧结机机头、球团焙烧烟气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度小时均值分别不高于10、35、50毫克/立方米,其他主要污染源原则上分别不高于10、50、200毫克/立方米;

意见提出,对完成超低排放改造的企业,加大税收、资金、价格、金融、环保等政策支持力度,强化企业主体责任,严格评价管理,强化监督执法。

专家表示,我国钢铁产业布局集中也是影响区域大气污染的重要原因。京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等大气污染防治重点区域的钢铁产能占全国总产能的55%,其平均PM2.5浓度也比全国平均浓度高38%左右。

实现全流程、全过程环境管理

同时,钢铁行业是货物运输量最大的行业之一,我国钢铁行业货运量为40亿吨以上,占全国货运总量1/10左右,且主要依靠公路运输,运输过程中的氮氧化物、颗粒物排放突出,占钢铁企业自身排放的20%以上。

新华社北京5月5日电 题:我国推进实施钢铁行业超低排放

李新创表示,钢铁工业是流程工业,生产工艺环节众多,因此钢铁行业超低排放与燃煤电厂超低排放的区别就是必须钢铁生产全流程所有生产环节全方位满足超低排放的要求。钢铁企业实施超低排放改造,既要实施有组织排放改造,更要注重无组织排放治理和运输方式的清洁化改造。

生态环境部等五部委日前联合印发《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》。意见提出,推动现有钢铁企业超低排放改造,到2020年底前,重点区域钢铁企业超低排放改造取得明显进展,力争60%左右产能完成改造;到2025年底前,重点区域钢铁企业超低排放改造基本完成,全国力争80%以上产能完成改造。

专家指出,这份意见体现了管理的差异性,在重污染天气应对期间,对未完成超低排放改造企业实行严格管理;强调依法推进,明确达标排放是法定责任,超低排放是鼓励导向,对完成超低排放改造企业给予相应政策支持;强调可操作性,要求钢铁企业制定“一厂一策”治理方案,严把工程质量,确保长期连续稳定运行。

大宗物料和产品采用铁路、水路、管道等清洁方式运输,清洁运输比例不低于80%。

物料储存、输送及生产工艺过程采取密闭、封闭等有效措施,实现无组织排放有效管控;

中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌介绍,我国是世界上最大的钢铁生产国,粗钢产量约占世界总产量的一半。钢铁行业总产量巨大,排放水平参差不齐,行业总排放量依然高企不下。据测算,2017年钢铁行业二氧化硫、氮氧化物和颗粒物排放量分别占全国排放总量的7%、10%、20%左右。燃煤电厂实施超低排放以来,火电行业污染物排放量大幅度下降。2017年钢铁行业主要污染物排放量已超过电力行业,成为工业部门最大的污染物排放来源。

钢铁行业成为工业部门最大的污染物排放来源

冶金工业规划研究院院长李新创介绍,“十一五”以来,钢铁行业全面开展治污改造工作,吨钢有组织颗粒物、吨钢二氧化硫排放量分别下降了60%和70%以上,但氮氧化物未采取措施、治理水平低、无组织排放严重、重点区域排放总量大等问题未得到根本解决,严重制约了我国钢铁行业的健康发展。

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