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震撼!全球最大级别集装箱船搭载“重庆造”A

此次鞍钢中标的9艘集装箱船船东为法国达飞集团,该船长400米,宽61.3米,平均航速为18节,重量近22万吨,载箱量22000箱,为目前全球最大载箱量,可满足全球最严格排放限制区域的排放标准。该船技术先进、性能优良、节能环保,代表着中国造船的最高水平。此次供货合同的签订进一步巩固了鞍钢作为世界超大型集装箱船用止裂钢生产中心地位。

7月11日,又一批90毫米厚EH47CAS鞍钢船用止裂钢轧制完成。近两周,鞍钢正全力组织该品种规格的止裂钢生产,拉开为独家中标的9艘全球最大箱位22000箱集装箱船供货的序幕。

7月26日,堪称“巨无霸”的全球最大体位22000箱集装箱船同时在沪东中华和江南造船厂造船基地开工建造。在该项目中,鞍钢除提供全部9艘“巨无霸”所需船用止裂钢外,还将为其中的3艘供应全部15.6万吨船用钢板。

自2015年一波订单集中释放后,超大型箱船的需求陷入谷底,市场回归沉寂。在这样的严峻形势下,鞍钢并未停止研发生产的脚步,利用鞍钢股份鲅鱼圈分公司5500毫米的世界级产线,加强技术储备,在保证产品质量性能的基础上,不断向超长、超宽、超厚规格挑战。

据了解,此次鞍钢中标的9艘集装箱船船东为法国达飞集团,该船长400米,宽61.3米,平均航速为18节,重量近22万吨,载箱量22000箱,为目前全球最大载箱量,可满足全球最严格排放限制区域的排放标准。该船技术先进、性能优良、节能环保,代表着中国造船的最高水平。此次供货合同的签订进一步巩固了鞍钢作为世界超大型集装箱船用止裂钢生产中心地位。

22000箱集装箱船,为目前全球最大,也是中国首制,没有经验可借鉴,船舶建造要采取边设计边建造的模式,对材料的需求十分紧迫。为充分满足用户需求,助力大船顺利建造,鞍钢积极采取个性化服务,结合用户急需船段用材料,细化生产组织,调整生产顺序。由于船体较大,钢板规格、材质等多达上千种,超宽、超厚规格数量较多。对此,他们将合同细化至单张钢板,选派专人跟钢轧制,时时关注钢板状态,缩短生产周期。物流方面,他们开通绿色通道,为紧急钢板制定应急方案,与用户建立微信群,及时分享信息,实现贴身服务。现场生产克服炎热气温,不断优化生产工艺,确保TMCP钢板合格率。在鞍钢全工序的共同努力下,目前,首批用于建造燃料舱的4000余吨钢板已于大船开建之际送达现场。

7月11日,又一批90毫米厚EH47CAS鞍钢船用止裂钢轧制完成。近两周,鞍钢正全力组织该品种规格的止裂钢生产,拉开为独家中标的9艘全球最大箱位22000箱集装箱船供货的序幕。

船舶及海洋用钢一直是鞍钢的“拳头”产品,作为我国最早实现大厚度止裂钢国产化的企业,鞍钢自主研发生产的止裂钢曾成功应用于我国自主设计建造并于2017年9月下水的两艘20000箱超大型集装箱船、两艘国产改装船等大船中,目前国内市场占有率达80%,为打造我国海上“新名片”贡献鞍钢力量。

日前,中远海运宇宙号正式交付使用,是目前全球最大箱位的集装箱船,其载箱量超过2.1万标准箱位。从重庆市江津区了解到,中远海运宇宙号关键核心部件涡轮增压器正是由江津区德感工业园的重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司承制。

针对集装箱船用止裂钢所需的高强度、低温韧性、高止裂性、易焊接等关键特性,鞍钢创新关键工艺和技术,形成高精度超宽厚板轧制控制、高等级表面质量等一系列核心技术。凭借目前国内首家具备90毫米厚止裂钢生产能力和供货业绩的企业,鞍钢独家中标9艘全球最大箱位22000箱集装箱船用止裂钢。

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据介绍,9艘“巨无霸”的船东为法国达飞集团。此前,在该项目最为关键的船用止裂钢招标中,鞍钢凭借雄厚的技术能力和供货业绩,一举包揽了全部订单。随后,该项目启动首批建造的4艘船除止裂钢外钢板招标工作,鞍钢独揽其中3艘船的钢板订单。

船舶及海洋用钢一直是鞍钢的“拳头”产品,作为我国最早实现大厚度止裂钢国产化的企业,鞍钢自主研发生产的止裂钢曾成功应用于我国自主设计建造并于2017年9月下水的两艘20000箱超大型集装箱船、两艘国产改装船等大船中,目前国内市场占有率达80%,为打造我国海上“新名片”贡献鞍钢力量。

大型集装箱船在海上航行时,舱口围板等部位要承受重载、撞击等复杂交变应力,是整船承受力和强韧性校核最为关键的部位。为确保船舶安全性,防止船体发生脆性断裂,该关键部分不仅需要钢板具有高强度、大厚度,还要具有高低温韧性、高止裂性以及良好的焊接性等。

这艘代表我国造船技术最高水平的集装箱船,采用的每个部件都是万里挑一。ABB涡轮增压生产的涡轮增压器一举拿下了中远海运“宇宙”系列六艘2.1万标准箱级集装箱船的涡轮增压器订单。

自2015年一波订单集中释放后,超大型箱船的需求陷入谷底,市场回归沉寂。在这样的严峻形势下,鞍钢并未停止研发生产的脚步,利用鞍钢股份鲅鱼圈分公司5500毫米的世界级产线,加强技术储备,在保证产品质量性能的基础上,不断向超长、超宽、超厚规格挑战。

业内人士认为,这款22000箱集装箱船是中国从“造船大国”向“造船强国”转型升级的标志性产品,鞍钢此次联手国内造船企业再次刷新了世界集装箱船建造纪录,使我国造船技术迈入世界第一方阵。

然而,随着强度和厚度的增大,钢板受力状态随之改变,导致材料的抗开裂性能下降,因此,业内在集装箱船用钢的选材及材料特性上提出了止裂性这一关键指标。

ABB涡轮增压器能“驱动”世界最大级别集装箱船,关键原因在于其拥有诸多核心技术,完全满足严苛的排放限制、减少燃油消耗、降低机舱噪音等。这些优势有助于提升船舶性能和燃油效率,从而降低运营成本。

针对集装箱船用止裂钢所需的高强度、低温韧性、高止裂性、易焊接等关键特性,鞍钢创新控制理论及生产工艺,建立了“洁净化、均质化、稳定化和规范化”的超大型集装箱船用钢全流程关键制造技术集成,形成高品质铸坯冶金质量、高精度超宽厚板轧制控制、大厚度钢板组织性能均匀性、高等级表面质量等一系列核心技术。凭借目前国内首家具备90毫米厚止裂钢生产能力和供货业绩的企业,鞍钢独家中标9艘全球最大箱位22000箱集装箱船用止裂钢。

震撼!全球最大级别集装箱船搭载“重庆造”ABB涡轮增压器即时开彩2019。中远海运宇宙号是江南造船集团为中远海运自主设计建造的“宇宙”系列超大型集装箱船中的首制船。总长399.9米,船宽58.6米,高72米,设计航速22海里/小时,最大载重量19.8万吨,可装载2.1万个标准集装箱,达到全球集装箱船最大级别。

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震撼!全球最大级别集装箱船搭载“重庆造”ABB涡轮增压器即时开彩2019。搭载ABB涡轮增压器的中远海运“宇宙”系列超大型集装箱船预计于2019年底前全部交付使用。而中远海运宇宙号作为中远海运集装箱船队的核心旗舰,即将先行一步,投入远东至欧洲精品航线。

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