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中钢网新闻中心钢厂新闻推进唐山16家钢企“公转

据唐山市人民政府消息,6月30日14时,唐曹铁路全线开通,首趟列车发车,标志着唐山在推进“公转铁”、打赢蓝天保卫战中迈出了坚实的一步。

6月30日14时,市长丁绣峰宣布“唐曹铁路全线开通,首趟列车发车!”,一列车头悬挂“热烈庆祝唐曹铁路顺利开通”,两侧悬挂“唐曹铁路开行首趟列车”标语的货运列车徐徐驶过既有七道桥站,沿唐曹铁路向曹妃甸港站方向驶去,标志着唐山在推进“公转铁”、打赢蓝天保卫战中迈出了坚实的一步。

唐曹铁路开通后,不仅在唐山市区与曹妃甸之间形成一条客货运输大通道,进一步完善了京津冀区域内的路网结构,更把曹妃甸纳入环渤海地区快速铁路客运网,密切曹妃甸与环渤海地区主要城市的经济交流、人员往来,充分发挥唐山作为沿海区域中心城市的服务、辐射和带动功能,进一步促进沿海与内陆地区互动协调发展。

唐曹铁路计划2018年下半年完成1000万吨货运任务,2019年完成4000万吨货运任务,满足丰南、市区、古冶、丰润、遵化和迁西等区域钢铁企业以及唐山曹妃甸港区的钢铁和矿石运输需要,通过大宗物流更多更好地实现“公转铁”。

市长丁绣峰,中国铁路北京局集团有限公司总经理李荧,副市长梁振江,市铁路建设领导小组副组长王久宗,市政协原副主席、铁路办主任翟久玉,市政府秘书长张文明出席了唐曹铁路开通活动。

6月30日,唐曹铁路全线开通,首趟列车发车,标志着唐山在推进“公转铁”、打赢蓝天保卫战中迈出了坚实的一步。

唐曹铁路开通后,不仅在唐山市区与曹妃甸之间形成一条客货运输大通道,进一步完善、优化了京津冀区域内的路网结构,更把曹妃甸纳入环渤海地区快速铁路客运网,密切曹妃甸与环渤海地区主要城市的经济交流、人员往来,充分发挥唐山作为沿海区域中心城市的服务、辐射和带动功能,进一步促进沿海与内陆地区互动协调发展。

唐曹铁路开通后,不仅在唐山市区与曹妃甸之间形成一条客货运输大通道,进一步完善、优化了京津冀区域内的路网结构,更把曹妃甸纳入环渤海地区快速铁路客运网,密切曹妃甸与环渤海地区主要城市的经济交流、人员往来,充分发挥唐山作为沿海区域中心城市的服务、辐射和带动功能,进一步促进沿海与内陆地区互动协调发展。

据介绍,唐曹铁路总投资93.39亿元,全长91.329公里,由唐曹线和曹妃甸港线两部分组成,设计时速为每小时160公里,为国铁I级双线电气化客货铁路线路,共设南堡北站、唐海南站、曹妃甸东站和曹妃甸港站4座车站。

6月30日唐曹铁路实现全线开通,向推动唐山落实国家“公转铁”部署迈出了坚实步伐。“公转铁”是京津冀地区环境改善的“主攻方向”之一。按照唐山市与中国铁路北京局集团有限公司于今年年初签署的合作协议,曹妃甸港疏港矿石从今年3月1日起逐步转由铁路运输,2019年将全部实现“公转铁”。

唐曹铁路既是市委、市政府高度关注和大力支持推进的重大民心工程,更是京津冀协同发展交通一体化率先突破的试点项目,是中国铁路总公司和北京铁路局、太原铁路局高度关注和大力支持的落实“公转铁”战略的重要抓手项目。由唐山唐曹铁路有限责任公司投资建设,中铁十八局、中铁四局、中国建筑、中铁十六局、中铁十七局承建。唐曹铁路投资93.39亿元,全长91.329公里,由唐曹线和曹妃甸港线两部分组成,设计时速为每小时160公里,为国铁I级双线电气化客货铁路线路,共设南堡北站、唐海南站、曹妃甸东站和曹妃甸港站4座车站。2015年5月全面开工,经过三年夜以继日的努力,终于实现了首趟列车通车。

唐曹铁路投入运营后,可实现曹妃甸至唐山43分钟通达,未来与京唐城际铁路接轨,可实现76分钟通达北京市;并成为丰南、古冶、丰润、遵化和迁西等区域16家钢铁企业货物运输的主要通道,为改善唐山环境发挥巨大作用。

据了解,唐曹铁路投入运营后,可实现曹妃甸至唐山43分钟通达,未来与京唐城际铁路接轨,可实现76分钟通达北京市,方便沿线百万群众出行,并成为丰南、市区、古冶、丰润、遵化和迁西等区域16家钢铁企业货物运输的主要通道以及唐山港曹妃甸港区的矿石疏港实现“公转铁”运输,为改善唐山环境发挥巨大作用。

唐曹铁路投入运营后,可实现曹妃甸至唐山43分钟通达,未来与京唐城际铁路接轨,可实现76分钟通达北京市,方便沿线百万群众出行,并成为丰南、市区、古冶、丰润、遵化和迁西等区域16家钢铁企业货物运输的主要通道以及唐山港曹妃甸港区的矿石疏港实现“公转铁”运输,借助唐曹铁路,将显著提升曹妃甸港口集疏运能力,使曹妃甸疏港矿石大部分通过铁路运输,对于切实解决集疏港问题、加快推进大气污染综合治理都将发挥巨大作用。

据湛江新闻网消息,6月30日晚8时,满载2100吨钢制品的列车从湛江钢铁工厂站缓缓驶出,标志着湛江钢铁产成品发运珠三角地区的铁路班列正式开通。

2018年2月6日16时18分,首趟满载宝钢湛江基地钢卷的货物列车,从湛江东海岛上的东简站驶出,开往湛江西站方向,标志着粤西首条海岛铁路一一湛江东海岛铁路钢厂货线正式建成投产。

湛江钢铁产品立足华南区域市场,辐射全国。目前,该公司发往珠三角区域主要依靠水运和汽运,容易受极端气候影响。该班列的开通,打通了湛江钢铁产品走向珠三角的物流新通道,确保了产成品发运物流稳定性,进一步提升了用户服务。

唐曹铁路由唐山唐曹铁路有限责任公司投资建设,中铁十八局、中铁四局、中国建筑、中铁十六局、中铁十七局承建。唐曹铁路投资93.39亿元,全长91.329公里,由唐曹线和曹妃甸港线两部分组成,设计时速为每小时160公里,为国铁I级双线电气化客货铁路线路,共设南堡北站、唐海南站、曹妃甸东站和曹妃甸港站4座车站。2015年5月全面开工,经过三年夜以继日的努力,终于实现了首趟列车通车。

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